如今隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和城市的發(fā)展，航空事業(yè)也在飛速發(fā)展，新建機(jī)場和飛行班次都在不斷增加，甚至有些機(jī)場還在擴(kuò)建。而與此同時，機(jī)場周邊居民受到來自于機(jī)場的噪聲困擾也越來越多，由于飛機(jī)起飛，降落帶來的噪聲嚴(yán)重影響著周圍居民的生活健康，由此產(chǎn)生的噪聲投訴也在增加。

機(jī)場周圍噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值：為了給機(jī)場周圍居民帶來一個良好的居住環(huán)境，早在1988年，國家就制定了GB 9660-88《機(jī)場周圍環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。標(biāo)準(zhǔn)中對標(biāo)準(zhǔn)值和適用區(qū)域的規(guī)定如下表所示（本標(biāo)準(zhǔn)采用一晝夜的計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級作為評價量，用LWECPN表示，單位dB）

適用區(qū)域：標(biāo)準(zhǔn)值

一類區(qū)域：≤70

二類區(qū)域：≤75

注：一類區(qū)域：特殊住宅區(qū);居住、文教區(qū)。

二類區(qū)域：除一類區(qū)域以外的生活區(qū)。

適用范圍：適用于機(jī)場周圍由于飛機(jī)起飛、 降落或低空飛越時所產(chǎn)生的噪聲。

測量標(biāo)準(zhǔn)：同年國家制定了GB/T 9661-1988 《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲測量方法》。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲的測量條件、測量儀器、測量方法和測量數(shù)據(jù)的計算方法。

本標(biāo)準(zhǔn)包括三個方面的內(nèi)容：

A.    測量單個飛行事件引起的噪聲。

B.    測量相繼一系列飛行事件引起的噪聲。

C.    在一段監(jiān)測時間內(nèi)測量飛行時間引起的噪聲。

測量時間： 機(jī)場周圍噪聲的監(jiān)測周期為一周7天×24小時連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測一周內(nèi)每天24小時內(nèi)的所有航班，記錄每架飛機(jī)的起降狀態(tài)。

測點布置：在機(jī)場附近的村莊、居民點、醫(yī)院、學(xué)校等噪聲敏感點處設(shè)測點；按1000×500(米)劃分監(jiān)測網(wǎng)格點，由于等值線基本沿跑道中心線對稱，監(jiān)測網(wǎng)格點可設(shè)在機(jī)場航站樓區(qū)另一側(cè)，一般不少于40個測點。

氣候條件：無雨、無雪，地面上10 m高處的風(fēng)速不大于5 m/s，相對濕度不應(yīng)超過90%、不應(yīng)小于30%。

測量儀器的選用：標(biāo)準(zhǔn)要求測量儀器精度不低于2型的聲級計或機(jī)場噪聲監(jiān)測系統(tǒng)及其他適當(dāng)儀器。聲級計的性能要符合GB 3785（新標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 3785）的規(guī)定。

測量儀器的校準(zhǔn)：對一系列飛行事件的飛行噪聲級測量前后，應(yīng)該利用聲校準(zhǔn)器，對整個測量系統(tǒng)的靈敏度作校準(zhǔn)。1級儀器使用1級聲校準(zhǔn)器，2級儀器使用1級或2級聲校準(zhǔn)器。

傳聲器位置：量傳聲器應(yīng)安裝在開闊平坦的地方，高于此地面1.2 m，離其他反射壁面1 m以上，注意避開高壓電線和大型變壓器。所有測量都應(yīng)使傳聲器膜片基本位于飛機(jī)標(biāo)稱飛機(jī)航線和測點所確定的平面內(nèi)，即是掠入射。（注：在機(jī)場的近處應(yīng)當(dāng)使用聲壓型傳聲器，其頻率響應(yīng)的平直部分要達(dá)到10 kHz。）

測量方法：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩種測量方法：精密測量——需要作為時間函數(shù)的頻譜分析的測量；簡易測量——只需經(jīng)頻率計權(quán)的測量。精密測量時，儀器需配備1/3 OCT濾波器功能，按照標(biāo)準(zhǔn)要求記錄下0.5 s的時間間隔采樣，并進(jìn)行1/3倍頻程分析。采樣頻率范圍為50 Hz—10 kHz。

機(jī)場周圍噪聲測量系統(tǒng)：早期測量機(jī)場噪聲時需要使用聲級記錄儀和測量錄音機(jī)配合聲級計來進(jìn)行測量，現(xiàn)在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和噪聲測量儀器的更新?lián)Q代，已有多種測量系統(tǒng)可供選擇。這里介紹一種移動式機(jī)場周圍噪聲測量解決方案。

移動式機(jī)場周圍噪聲測量系統(tǒng)解決方案：移動式機(jī)場周圍噪聲測量系統(tǒng)是我公司為了提高機(jī)場噪聲監(jiān)測能力及水平，結(jié)合最新科研成果開發(fā)的低成本噪聲測量系統(tǒng)。移動式機(jī)場周圍噪聲測量系統(tǒng)由AWA6228+多功能聲級計放在AWA2581戶外監(jiān)測箱內(nèi)，作為一臺監(jiān)測儀器。放在機(jī)場的監(jiān)測點上，連續(xù)對噪聲隨時間的變化進(jìn)行記錄，記錄結(jié)果保存在SD卡內(nèi)，一天測量結(jié)束，用計算機(jī)讀取SD卡上的測量結(jié)果。并用機(jī)場噪聲分析軟件進(jìn)行分析，這樣使得測量與數(shù)據(jù)分析會更加簡單。

移動式機(jī)場周圍噪聲測量系統(tǒng)：根據(jù)用戶需求AWA6228+可以選配1/3 OCT分析軟件，對噪聲進(jìn)行實時1/3倍頻程頻譜分析。分析軟件可以根據(jù)用戶設(shè)定的判定依據(jù)自動判定出每一架次的飛行事件，按精密法或簡易法計算出每一架次的有效感覺噪聲級LEPN，再自動計算出全天的計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN。還可根據(jù)各測點的測量結(jié)果或預(yù)測結(jié)果自動繪制噪聲等值線圖，生成報告。

系統(tǒng)特點：

◆ 無需人員值守，減輕了監(jiān)測人員的工作強(qiáng)度；

◆ 7天×24小時連續(xù)監(jiān)測機(jī)場周圍噪聲，不會遺漏任何飛行事件；

◆ 由計算機(jī)讀入數(shù)據(jù)后自動計算LWECPN，繪制出更加客觀、準(zhǔn)確的噪聲等值線圖并可自動生成報告；

◆ 可以實現(xiàn)精密測量，測量精度更高；

◆ 用戶還可根據(jù)航班時刻表取消其中一個或幾個誤判的飛行事件,然后可以重新計算全天的計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN；

◆ 由戶外監(jiān)測箱內(nèi)的電池供電，保證連續(xù)工作30個小時以上。另可以配上太陽能電池板還可以利用太陽能充電，延長野外工作時間。

測量注意事項：

a)    測量的飛機(jī)噪聲級最大值至少超過環(huán)境背景噪聲級20 dB，測量結(jié)果才被認(rèn)為可靠。

b)    測量條件記錄：測量日期、測量點位置、氣溫、10m高處風(fēng)速和風(fēng)向參數(shù)。

c)    測量內(nèi)容記錄：對飛機(jī)起降情況進(jìn)行統(tǒng)計。按照時段分別統(tǒng)計出每天的飛機(jī)起降情況，包括飛行時間、飛行狀態(tài)、飛機(jī)型號、最大噪聲級等。